Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
90 éve élünk Trianon árnyékában. Az alábbi cikkek 1920 és 1929 között jelentek meg a Politika, Gazdaság és Kultúra rovatokban ezzel a máig feldolgozatlan, fájdalmas témával kapcsolatban......
DÍJAINK
ROVATOK
A Lavoro Fascista budapesti tudósitójának jelentése szerint a magyar-román viszonylatban Gafencu beszéde és Csáky István gróf válasza után nem állott be uj jelentős változás. A diplomácia munkája azonban nem akadt...
Az olasz sajtó Ciano beszédének magyarországi...
Igen tisztelt Szerkesztő Úr! Kétségtelen ugyebár, hogy a Beszkárt a főváros legtöbbet emlegetett üzeme. Az üzemvitel, úgylátszik, nem tudja utolérni az egyre fejlődő fővárosi életet s ennek követelményeit. Én egy...
Varga József miniszter beszéde az...
Most, hogy ennek a tetszetős könyvnek a köteteit forgatom kedvemre, eszembe jut hadifogságom első napjainak izgató fejtörője egy erdélyi magyar városkában. A román parancsnok bevitt a ház könyvtárszobájába, és nagylelkűen...
Ambrus Zoltán síremléke...
Jövő évben Helsinkiben rendezik meg a négyévenként szokásos nagyszabású Olimpiát. A finnek sem területtel, sem anyagi erővel nem rendelkeznek oly mértékben, hogy ha nem is felülmúlni, de megközelíteni tudnák a gigantikus...
A lefényképezett agyvelő csodája...
Újpest – Ferencváros 1:0 (1:0)
A Ferencváros karácsonya meglehetősen rosszul sikerült. A két bajnoki pontot az Újpest tűzte a karácsonyfájára. Az Újpest 1:0 arányú győzelemmel ugyanannyi pontra tett szert,...
Szabó Miklós Berlinben megjavította Nurmi 3000 méteres...
Az este az Erzsébet – körút 19. sz. ház lépcsőházában Nagy Bálint pénzespostás az emeletről tartott lefelé, táskájában 1800 pengő készpénzzel. Eléugrott egy fiatalember és egy kemény tárggyal kétszer fejbe...
Hatvan budapesti detektív hajszolja Tápiósüly...
Bulvár
Tudomány-technika
Tudomány-technika
A lúdtalp és annak megelőzése 1
Sok hölgyet és urat ismerek, aki valósággal sértésnek venné, ha azt...
Bulvár
Erőszak és szélsőségek a mindennapokban
Azt is kérdezhetnénk, miért téma ez? Az erőszak mindig velünk volt,...
Tudomány-technika
Agyvelő a kémcsőben, az agyvelő szerepe
Az orvosi tudomány káprázatos előrehaladása már eljutott addig, hogy...
Kultúra
Bulvár
Két földmívest robbanóanyag rejtegetés miatt felakasztottak hétfőn...
A statáriális bíróság hétfőn délután negyed öt órakor kötél általi...
Tudomány-technika
Tízezer mérföldre beszéltek robogó autóból
A rádiózás történetében korszakalkotó jelentőségű lesz az a...
Kultúra
A szolnoki művésztelep kiállítása
A főváros szomszédságában a napokban érdekes kiállítás nyílt meg, a...
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1625
Tudomány és technika
4505
Sport
1515
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
