Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
Az elmult héten a Nemzeti Bank vezetősége bizalmas ülésekben foglalkozott azzal a sulyos helyzettel, melyet az aranykorona szorzószámának hivatalos megállapitása a közgazdasági életben előidézett. A Nemzeti Bank vezetőségének többször hangoztatott álláspontja ugyanis az, hogy a közgazdasági...
DÍJAINK
ROVATOK
Most az Operán van a sor, ki tudja, holnap mi következik? Hiszen a Nemzeti Muzeum se hasznot hajtó üzem és elképzelhető olyan pénzügyminiszter, akinek az a bogara, hogy Barnumot bérlőül megszerezze a muzeumnak....
Interjú Józseffel a nagyvilág...
A pénzügyminiszteriumban vasárnap délelőtt Szabóky Alajos dr. pénzügyi államtitkár elnöklésével fontos értekezlet volt, amelyen a miniszterium különböző ügyosztályainak vezetői is részt vettek. Az értekezleten –...
Miért üresek fürdőhelyeink?...
A pedagógus - valljuk meg - úgy él a köztudatban, mint unalmas, tudákos, bölcselkedő valaki. Aki mindenkinél mindig okosabb akar lenni, aki mindenkinél mindent jobban akar tudni.A köztudatnak ilyenfajta elítélései...
Sárközi György - Magyar árnyak...
Az egész kultur-világ feszült érdeklődéssel kíséri Amundsennek és társainak vállalkozását. A híres felfedező Pizából már elindult a Spitzbergákra s ott két más kísérő repülőgéppel egy időben szállnak fel, hogy Alaszkába,...
Dróttalan telefon készülék...
Mindkét napon mintegy 3000 néző volt kíváncsi az amerikai atléták szereplésére az MTK-MAC közös versenyén. Bár egy kellemetlen csalódás érte a közönséget La Gendre bécsi lesántulása révén, mert emiatt La Gendre...
Magyar-osztrák atlétikai viadal...
Wolff Károly kijelentette, hogy ha megint többséget kap a fővárosban, iszonyúan meg fogja büntetni Budapest lakosságát. Hogy Budapest lakosságát valami különös meglepetés ne érje, utána jártunk a dolgoknak és megtudtuk,...
Hogy lehet egydollárosból százdollárost készíteni?...
Gazdaság
Sport
Magyarország 1923. évi kerékpáros bajnokságai
Óriási érdeklődés mellett vasárnap délután zajlottak le a szövetség...
Tudomány-technika
Egyszerű kísérlet az izzószálak elektron-kibocsátásának kimutatására ...
A fémeknek s egyéb fémesen vezető testeknek (szén, fémoxidok) az a...
Kultúra
Csehov Ivanov-ja a Vígszínházban
Ivanov a koraérettség s a korai halál drámája. Kétféle halál van, ha...
Kultúra
Gellért Oszkár - Fohász egy kihűlt csatatéren
Mielőtt meglátnám, mások hogy csinálják, - Mondjam-é, hogy...
Politika
Elnök- és alkotmányválság Franciaországban
A mai vasárnap a választások vasárnapja óta a második döntő...
Tudomány-technika
Drótnélküli táviratozás Budapest és Bécs közt
A magyar posta- és távíró vezérigazgatósága huzamosabb idő óta...
Tudomány-technika
Drót nélküli táviró-állomás Fiuméban
Nagyon érdekes kisérletekhez lát Fiuméban a kereskedelmi mimiszterium...
Kultúra
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1625
Tudomány és technika
4505
Sport
1515
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
