Kedves Olvasók!
10 éve jelent meg először a huszadikszazad.hu! Látogatóink akkor egy új, addig nem látott online formátummal tal&aacu...
VEZÉRCIKK
Vereségről beszámolni mindig keserű. az utolsó esztendők sok fájdalmas eseménye eléggé megedzett ugyan, de a délibáb klasszikus hazája nem volna hű önmagához, ha ezúttal újra nem a mélységes csalódás érzései töltené el az ötvennyolcadik magyar-osztrák mérkőzésre kisereglett nézők...
DÍJAINK
ROVATOK
Kiesett egy meggyfabot a gazdája kezéből. Egy közönséges meggyfabot, aminek nincs arany - vagy ezüstpánt a nyakán. Amibe nincs tőr elrejtve. Egy magyar meggyfabot, olyan, amilyennel Tamássy generális vezette az...
A politikusok vasárnap három helyen tanácskoztak a...
A népszövetség juniusi ülésezése elé pénzügyi és közgazdasági körökben nagy várakozással tekintenek. A legutóbbi genfi tanácskozások után ugyanis, amelyeken konkrét megállapodás nem jött létre, a kormányelnök ugy...
A Faluszövetség értekezlete a mezőgazdasági...
Az állattársadalom főtámaszai, komoly pillérei, emberi erények mintaképei, utolsó vigasztalók nagy csalódások után, - szépszemű kutyák, - de sokat szenvedtem én általatok valaha! Szenvedtem, mert túl sokan voltatok...
Az amerikai vígjáték...
A természettudósok már évszázadok óta fürkészik a lét keletkezésének és fejlődésének törvényeit. Buvárkodásai között bukkantak rá az átöröklés tanaira. A kutatók között a legkimagaslóbb tudós Darwin angol természetbuvár...
A vasút mint önálló közlekedési pálya...
_gyoz_az_osztrakok_legjobb_embere_netotschny_ellen.jpg "Balázs (fekete nadrágban) győz az osztrákok legjobb embere, Netotschny ellen")
A Hungária-úti sporttelep nagy tribünje előtt felállított új szövetségi ring körül szombaton délután 3 órakor előkelő közönség foglalt helyet. A budapesti arisztokrácia néhány tagja és hölgy hozzátartozói, külföldi...
Magyarország tornászbajnokságai...
Raffinált tolvaj évek óta nem tudott olyan ügyesen bujkálni a rendőrség elől, mint az utóbbi hónapokban egy elegáns, magas, 30 év körüli, markáns orru fiatalember, akiről a legpontosabb személyleirást szerezték...
Egy féllábu azsan provokatőr el akarta adni őrgróf...
Bulvár
Éjszakai kocsikorzó az Andrássy-uton
A régi időszámitás szerint pontban 12 órakor éjjel felvonultam...
Gazdaság
Van-e szüksége az iparosnak reklámra?
Az iparosok között gyakran hallani panaszokat amiatt, hogy a...
Politika
Kultúra
Bulvár
Politika
Bulvár
Tudomány-technika
Los Angelos a város, melyről legtöbbet beszélnek
Az Egyesült Államokban Los Angelos Kalifornia fővárosa, az a hely,...
Gazdaság
Nehézségek a magyar-osztrák kereskedelmi szerződés ratifikálásánál
Bécsből jelentik, hogy ott ujabb időben nehézségek merültek föl a már...
2015|10|22 - Szerző: Cseke Gábor
Sorscédulák a nagy háborúból
(Cseke Gábor olvasónaplója)
Az Ismeretlen Katona halálát ismerős...
2013|09|16 - Szerző: Cseke Gábor
Cseke Gábor olvasónaplója
Már nem emlékszem, sírtam-e akkor, de hogy meg voltam rendülve, az egyszer szent....
2012|10|07 - Szerző: Ujlaky István
Horthy és Kádár
Horthy Miklósról 1945 óta, Kádár Jánosról a rendszerváltás után, de főképp az elmúlt néhány évben számos dolgozat született, publicisztikai,...
2011|07|17 - Szerző: Tánczos G. Károly
Egy cikk margójára, azaz a hazudozás mesterfoka
Született egykoron egy találó vicc a TASSZ, a szovjet távirati iroda jelentéséről: „Tegnapi jelentésünkbe...
"A nagy kérdés a helyzetem, hogy fut velem, vagy jön felém a síneken. Mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk, mind itt vagyunk, mind ott vagyunk a síneken." (Presser Gábor-Sztevanovity Dusán: A síneken).
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
A magyar vasút története 1846. július 15-én kezdődik. Hatalmas tömeg gyűlt össze a nagy nap délutánján az első pesti indóházánál, amely a mai Nyugati pályaudvar helyén állt...
1886. január 29-én Mannheimben Karl Benz szabadalmaztatásra jelentette be legfontosabb találmányát: egy háromkerekű gázmotorral hajtott járművet. Ugyanebben az évben fejezte be Gottlieb Daimler Cannstattban motorral hajtott hintóját.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Ezek voltak a világ első automobiljai. Megalkotásukkal Benz és Daimler egymástól függetlenül látomásaikat váltották valóra: az álmot egy egyenletes hajtóerővel működtetett autóról.
Politika
2397
1781
Gazdaság
Kultúra
1626
Tudomány és technika
4505
Sport
1515
Feltöltöttség:
1946. október
47 %
Összes publikáció:
27.378
Politika:
4.183
Gazdaság:
4.597
Kultúra:
3.840
Tudomány-t.:
3.429
Sport:
4.354
Bulvár:
5.022
Kincskereső:
436
Páholy:
64
Blog:
230
Összes kép
37.374
Cikkekhez kapcsolódó képek:
37.010
Privát huszadik század képek:
364
Regisztrált felhasználók:
4.183
Fórum témák:
187
Fórum hozzászólások:
847
Cikk hozzászólások:
98
