Kinsky Ulrich gróf életveszedelmes vetélkedésben vitte el vasárnap a svábhegyi nagy vándordíjat

Százkilencen startoltak az izgalmas versenyen, Balázs szakadó esőben pályarekordot javított, az előkelő hölgyközönség pedig bemutatta az őszi sportdivatot.

Izgalmas előkészületek után a legnagyobb érdeklődés kísérte a Király Magyar Automobil Club vasárnapi svábhegyi versenyét, amely nemcsak mint sportszenzáció, hanem mint társasági esemény is rendkívül nagy közönséget vonzott.

A nagy versenyre száznál több versenyző nevezett be, ami rekordnevezést jelent és eljöttek a leghíresebb külföldi versenyzők is, ami élénken megnövelte a verseny nemzetközi jelentőségét. A pálya a Kékgolyó-utcánál levő starttól a fogaskerekű végállomásnál levő célig erős emelkedésű és sok éles és veszedelmes kanyarulattal nehezített hegyi pálya, amely a szombati nagy esőzés után oly síkos és csúszós lett, hogy a vasárnapi verseny fölfokozott életveszedelemmel járt.

A közönség e miatt a legnagyobb nyugtalansággal várta a célhoz az egyes versenyzőket és csaknem csodával határos, hogy aránylag kevés szerencsétlenség történt. Délelőtt 10 órakor indult el a starttól az első motorkerékpár, a 61-es számú, nyergében a favorit Urbach Lászlóval. Fülsiketítő kattogás és berregés: 109 versenyző állt a startnál.

A 8-as startszámú A. J. S. géppel Dragos Gyula a svábhegyi nagyszállónál lebukott. A szerencsétlenség hírét megafonon tudatták a közönséggel is és csakhamar az a hír terjedt el, hogy Dragos agyrázkódást szenvedett. Ez a szerencsétlenség, amely mindjárt a verseny elején történt, nagy izgatottságot keltett, mert attól tartottak, hogy egymást fogják érni a legsúlyosabb balesetek. Dragos sérülése azonban szerencsére nem volt súlyos.

A nagy izgalom miatt az újabb szerencsétlenséget nem közölték a közönséggel. Az újabb katasztrófa a 65-ös startszámú Kovách Andort érte, aki mellékkocsijának utasával, Simon Ferenccel együtt bukott el. A mentők Kovách Andor műszaki tisztviselőt a Bakay-klinikára szállították, Simon Ferenc műkereskedőt pedig a helyszínen kötözték be. A klinikáról később Kováchot is elbocsátották. A verseny, talán az ut veszélye miatt, sok meglepetést hozott.

A motorversenyek 175 ccm. kategóriájában első a német Arthur Geiss (D. K. W.), aki 4 p. 32.61 mp. idejével osztályrekordot javított, második ugyancsak a D. K. W.-menő, Friedrich Kurt. 4 p. 52.92 mp., harmadik Erdélyi Ferenc (Méray-Villiers) 4 p. 58.76 mp.

A 250 ccm. kategóriában egy ismeretlen versenyző, Jordán Endre jött be elsőnek Sono 1927. gépével 4 p. 43.69 m. alatt; második a bécsi Franz Reitter (New-Gerard) 4 p. 44.10 mp., harmadik Joó Gyula (Motokuzzi) 5 p. 11.89 mp.

A 350 ccm. osztályban 1. Urbach László (A. J. S.) 4 p. 7.30 mp., 2. Hild Károly (Ralegih) 4 p. 24.56 mp. 3. Hummel Endre (Velocette) 4 p. 24.89 mp. Linczbauer Kató (Méray-Jap) ebben a versenyben 5 p. 47.93 mp. alatt jött be.

Az 500 ccm. űrtartalmú gépeknél 1. Balázs László (Sunbeam) 3 p. 51.8 mp., amely eredménnyel Balázs pályarekordot javított. 2. Urbach László (A. J. S.) 3 p. 58.54 mp., 3. a müncheni Henne Ernst, a veszedelmes ellenfélnek jelzett B. M. W. menő, akinek ideje 4 p. 0.14 mp.

A 750 ccm. kategóriában 1. az osztrák Karl Gall (B. M. W.) 3 p. 56.78 mp., 2. a Semmering győztese, Rudolf Ruatsch (Douglas) 4 p. 10.03 mp., 3. Wolfuer László (Douglas) 4 p. 14.86 mp. Karl Gall nővére a győzelem örömére magyarul kiállott föl a célnál: „Hála istennek!” A mellékkocsiversenyek

350 ccm. kategóriájában 1. Balázs László (Sunbeam) 4 p. 39.43 mp., 2. Stanzel Gyula (Velocette) 5 p. 9.16 mp.

A 600 ccm. osztályban 1. Urbach László (A. J. S.) 4 p. 20.54 mp. (osztályrekord), 2. Pauli József (Norton) 4 p. 43.41 mp., 3. Bauer József (Ariel) 5 p. 35.30 mp.

Az 1000 ccm. űrtartalommal egyedül Déván István futott (O. E. C. – Jap) 5 p. 6.62 mp.