A magyar hajózási egyesület szükségesnek tartja, hogy a magyar viziforgalom az ország fővárosában összpontosuljon és annak lebonyolitása érdekében Budapesten korszerü berendezésekkel ellátott, az áruk ki- és berakását, valamint az átrakási forgalmat megkönnyitő kikötő épittessék. A soroksári Dunaágban tervezett kereskedelmi kikötőt e célra alkalmasnak tartja s az „Adatok” II. kötetében leirt ujabb kikötőterveknek némi módositással leendő mielőbbi megvalósitását maga is sürgeti. 

A soroksári most már szabályozás alatt levő Dunaágnak a kikötő első részeként való felhasználását helyesli, miután ez módot nyujt arra is, hogy a további fejlődés követelményeihez képest e Dunaághoz, mint főmedencéhez további ujabb medencék is hozzá kapcsoltassanak, véleményük szerint azonban ugy, hogy az „Adatok”-ban foglalt ujabb tervtől eltérőleg a kikötőbővitésnél nem egy hosszabb, hanem – bár ugyancsak a Csepelsziget felső részén – több és pedig a soroksári Dunaág jobb partjától oldalt nyiló medence épittessék. 

Szükségesnek tartja az egyesület a Csepelsziget felső csucsán levő egész terület kisajátitását, hogy majdan a gyáripari telepek ide fészkelhessék be magukat, miután kétségtelen, hogy az ország iparfejlesztési törekvéseinek egyik igen számottevő eszköze is lesz, ha a tervezett fővárosi kikötővel határos területek az idejében történt gondolkodás révén gyári vállalatok részére elfogadható árak mellett átengedhetők lesznek. Ezen felül a viziforgalom fellendülését, a hajózás állandóbb foglalkoztatását is inkább fogja biztositani, ha a kikötő körül ilyen gyáripari telepek fognak csoportosulni. 

Szükségesnek tartja az egyesület, hogy a soroksári Dunaág ne 120 m.-re, hanem 150 m.-re szélesittessék ki. Szükségesnek tartja továbbá azt, hogy a soroksári zsilipes medence vizszintje a Duna 0 pontja felett a két métert meghaladja, hogy igy a Duna nyári középvizállásával megegyezzék s igy ilyenkor állandóan nyitva tartható legyen. 

Javasolja, hogy a rendező pályaudvar ne a soroksári Dunaág mellé, hanem a gubacsi zárgát közelébe helyeztessék. A szénpályaudvart és szénrakodót ne a kikötő balpartjára helyezzék, hanem a mai szigetvágányon hagyják meg, hogy a hajók a csatornába való betérés nélkül is vehessenek fel szenet. Végül, hogy a tutaj és fakikötő ne helyeztessék a csatorna alsó végére, hanem Újpest alá a szabad Duna partjára.