A Lipót Salvator főherczeg pártfogása alatt álló „Magyar Aero-Klub” fennállása harmadik évfordulója alkalmából „Turul” léggömbjével nemrég ünnepélyes fölszállást rendezett mégpedig ugy, hogy a léggömböt automobilok üldözzék. Ez az első ilynemű kisérlet volt hazánkban.

A feladat, melyet ezuttal meg kellett oldani, az volt, hogy: először a léghajó vezetője Budapestről számitva 150 kilométeren belül földre szálljon; másodszor az automobilon üldözők a léghajót a lehető legnagyobb gyorsasággal kövessék. A feladat akkor volt megoldottnak tekinthető, ha az üldöző a földreszállástól számított 15 másodperczen belűl helyre érkezik. Délelőtt kilencz órakor készen állot a Turul az elutazásra, közelében az üldöző automobilok foglaltak állást.

A 38. gyalogezred játéka közben megtörténtek a léghajós-posta előkészületek is: nem kevesebb, mint 2100 léghajós-képeslevelezőlapot írtak a vendégek s a léghajón elhelyezett postaszekrényekbe dobták.

Az üldözésben résztvevő automobil-utasok, Sigray báró, Born báró, Brüll, Jordán dr. voltak, részt vett továbbá a Spitz czég öt automobilja is. Mindezek a Turul felszállása után először körülszáguldották a lovagló-teret és azután megkezdték az üldözést. Az automobilok egyikén hölgyek is ültek, Szűts Andor miniszteri titkár neje és dr. Gosztony Mihály neje.

A Turul lassan haladt délnyugati irányban 3-500 méter magasságban a város felett; 30 perczczel az indulás után a kosárban ülők már hallották üldözőik töff-töff-jét, a kik a Kis-Tétény-Ercsi felé vezető úton rohantak.

Tíz óra 45 perczkor 1000 méternyire a Duna felett Promontornál átkelt a Turul. Majd midőn az üldözők már előbbre kerültek – Ercsi és Tétény közelében – a léggömb vezetője felhasználván a kedvező délkeleti légáramlást, ismét átkelt a Dunán 1400 méter magasságban,hogy kedvezőbb terep fölött haladhasson.

Az utazás déli irányban 1800-2300 méter magasságban folyt tovább; tornyosuló felhők részben gátolták a kilátást s az automobilok zaját sem lehetett hallani.